Voiture d’aspect assez correct mais……

Passage de roue AVG !!

Planchers!!!

On commence par le plancher G

Pied de porte et bas de caisse refait au polyester précédemment

Le tourillon est très utile

Ouverture du Bas de caisse D (facile)

Bas de caisse et doublure, passage de roue,

tôle latérale avant et plancher à remplacer

Passage de roue AV

Positionnement bas de caisse D

Bas de caisse et montant de porte remplacés

Positionnement tôle supérieure passage de roue AVD

Idem à faire côté G

Réparation passages de roues AR et fixations d’ailes

Planchers, bas de caisse neufs, pieds de portes refaits

Détail finition

Remplacement d’un tube de renfort châssis 

Réparation partie inférieure châssis corrodé

Préparation finale avant peinture

Le châssis est équipé

Carrosserie peinte prête à poser

A suivre……

Notre atelier est agréé EASYDRIVE, assistance électrique de direction

adaptable à tous modèles suivant encombrement et possibilité de montage

Quelques photos de notre WE du 25 Avril dernier, à la superbe Montée Historique de Quintal

Plus de 100 magnifiques véhicules historiques et quelques GT d’exceptions

le parcours avec Christelle

2,6km d’une véritable spéciale de rallyes(le Monte Carlo y passait)

superbe paysage

J’ai eu le privilège d’y participer avec l’extraordinaire AUDI R8 V10 de mon ami René, que je remercie encore pour avoir osé me confier cette fabuleuse GT de 525cv .

gauche serré après la ligne droite de départ

Une maniabilité stupéfiante sur un parcours qui paraissait ne pas être son terrain de prédilection, d’autant plus que la prise en mains se résumait à 100 kms d’autoroute et 50 kms d’un col savoyard .

enfilade très rapide

Quintal 2010

Bravo AUDI pour la technologie et encore mille fois merci à René et Martine .